Tutaj już pomalowana Renia:



Co do malowania mi się bardzo nie podoba strasznie smutne i takie biedne.

Ostatnio edytowany przez FEDEER (08-12-2010 18:04:10)

Link do strony, na której można zobaczyć i głosować na najlepsze manewry wyprzedzania minionego sezonu:

http://www.f1fanatic.co.uk/2010/12/09/v … s-of-2010/

Pirelli on course with two-stop plan

Pirelli reckons it is still on course to achieve its ambition of helping make Formula 1 races more exciting by aiming for every grand prix to be a two-stopper this year.

There have been widespread calls for F1's new tyre supplier to ensure its rubber is less durable than the Bridgestone tyres of last season - which allowed drivers to run extremely long stints - so as to spice up the action.
The Italian firm's motorsport director Paul Hembery has said it is willing to reduce the durability of the compounds to achieve those aims, but thinks it too early to guarantee that the plan will come off at every event.
"We hope to have at least two tyre changes in every race," he said at Monday's wet weather night test in Abu Dhabi. "We want to try to create more of a show.
"We will try to play our part to create as much interest in the sport as possible. But we have to be realistic. This is our first year and some of the tracks we can't possibly test at - like the street circuits, or the new circuits."
Hembery added that Pirelli is looking into the possibility of testing new tyre types at grand prix weekends during the year, if all sides in F1 agree to it.
"We have asked the sport to consider testing new compounds during the season and they have suggested, verbally at least, that it could be possible in Friday first practices to try different compounds," he said.
Pirelli is running two nights of wet weather night testing at the Yas Marina circuit in Abu Dhabi on Monday and Tuesday

http://www.autosport.com/news/report.php/id/88963

Wg. przewidywań Pirelli wyścigi w tym sezonie będą wymagały co najmniej 2 pit-stopów. Wszystko w celu wykreowania większego show niż do tej pory mieliśmy przy oponach Bridgestone, na których jednym komplecie można byłoby przejechać zwykle pełny dystans wyścigu.

Jak na razie zostały w Walencji(nie wszystkie) zaprezentowane te bolidy, reszta jutro 4 i 7 lutego:

Lotus Renault prezentuje czarno-złote R31
Gratka dla fanów Roberta Kubicy i zespołu Lotus Renault GP rozpoczęła się punktualnie o godzinie 12:30 – na oficjalnej stronie internetowej ekipy z Enstone odbyła się wirtualna prezentacja tegorocznego bolidu, czyli czarno-złotego R31.

Nowy bolid Polaka i Rosjanina został odsłonięty na torze Ricardo Tormo w Walencji, gdzie już jutro rozpoczną się pierwsze przedsezonowe testy grupowe. Zaskoczeniem nie są barwy R31 – zespół Roberta Kubicy ponad dwa tygodnie temu zaprezentował wzór malowania, wykorzystując do tego ubiegłoroczny bolid.

Niespodzianką jest za to angaż byłego kierowcy HRT – Bruno Senny, który zasilił liczne grono kierowców rezerwowych ekipy z Enstone – Brazylijczyk dołączył do Romaina Grosjeana, Jana Charouza, Ho-Ping Tunga i Fairuza Fauzy.

„Dla Genii Capital i Lotus Renault GP, sezon 2011 będzie tym, w którym nasze cele zostaną osiągnięte” - mówił Gerard Lopez podczas prezentacji R31. „Posiadamy teraz 100 procent udziałów w zespole i podchodzimy do zbliżających się mistrzostw z zamiarem podążania obraną przez nas ścieżką – nie zapominając jednak o pokorze. Chciałbym powitać Lotus Cars, nowego, ambitnego sponsora tytularnego, który zostanie z nami na długie lata”

„Renault i Total również zdecydowały nam towarzyszyć w tej przygodzie – dziękujemy im więc za cenny wkład. Celem na sezon 2011 jest kontynuacja marszu w kierunku czoła stawki, chwytanie najdrobniejszych okazji oraz osiągnięcie lepszych rezultatów zarówno w klasyfikacji kierowców jak i konstruktorów. Czujemy się dobrze przygotowani do tego wyzwania”.

„Wszystkie wysiłki podjęte zimą skierowane były na zapewnienie poprawy w porównaniu z rokiem 2010” - komentował Eric Boullier. „Wynikiem pracy jest samochód złożony w 92 procentach z części nowych w porównaniu z R30. Jednak innowacje techniczne nie są jedynym kluczem do osiągów. Od ubiegłego roku przyjrzeliśmy się wszystkim naszym procesom wewnętrznym, a nasza ogólna wydajność wzrosła o 15 procent. To oznacza, że powinniśmy być bardziej konkurencyjni niż w ubiegłym roku – zarówno na torze jak i w fabryce”.

http://www.formula1.pl/F1_news-10714-Lo … e_R31.html

Ciekawe jak się będą prezentowały bolidy bez podwójnych dyfuzorów. Podwójne dyfuzory powinny zostać wycofane wcześniej, a nie teraz, gdy każdy zespół stawki korzysta z tego elementu.

McLaren MP4 26 08




Ciekawe rozwiązanie

No cóż, oby tylko mógł powrócić do pełni zdrowia. Przykład Webbera pokazuje, że w F1 powroty nie są bardzo długie, oby tak było i w tym przypadku. Czekam na dalsze wiadomości.

E: Pojawiło się info o możliwości amputacji dłoni...

Niestety wygląda to nie dobrze, choć z tym bocznym uderzeniem nie jest tak pewnie:

Ostatnio edytowany przez FEDEER (06-02-2011 13:47:15)

Wyglądało to raczej tak:



Dzwonu raczej nie było jako takiego, ale uderzenie w mur kościoła. O 16.30 16:30 przed szpitalem z dziennikarzami spotka się menadżer Polaka Daniel Morelli. Obecnie Robert jest operowany, lekarzą udało się zmniejszyć krwotok wewnętrzny.

Ostatnio edytowany przez FEDEER (06-02-2011 16:17:03)

Pierwsza część  operacji: Po siedmiu godzinach zakończyła się operacja Roberta Kubicy. Kierujący zabiegiem ortopada jest umiarkowanie zadowolony - podała włoska agencja prasowa ANSA. Na razie lekarze wstrzymują się od kategorycznych ocen, ale według wstępnych informacji udało się uratować prawą dłoń kierowcy

Trwa 2 cześć poharatanej łydki.